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Dec 26, 2023

Das kleinere

Ich habe große Bewunderung für Menschen, die sich für einen bestimmten Autohersteller engagieren.

Ich habe große Bewunderung für Menschen, die sich für einen bestimmten Autohersteller engagieren. Ich habe mein Exemplar noch nicht gefunden, oder vielleicht kann ich es mir einfach nicht leisten, es zu wissen, aber ich schaue auf jeden Fall mit einem gewissen Maß an Respekt und Neid auf diejenigen, die das Richtige gefunden haben.

Solange ich Bryan Duggan nicht kannte und kannte, war er immer ein Toyota-Typ. Ich sage „nicht gewusst“, weil ich seine Autos kannte, bevor ich ihn kannte; Er besaß einen der ersten wirklich schönen AE86 Truenos im japanischen Stil in meiner Gegend.

Es war tatsächlich seinem Trueno zu verdanken, dass dieses Projekt zustande kam. In vielerlei Hinsicht handelte es sich jedoch um eine eher zufällige Konstruktion.

Um seinen Trueno vor den irischen Straßen zu schützen und gleichzeitig Spaß am Fahren zu haben, suchte er nach anderen Möglichkeiten. Ein weiteres Hachiroku wäre zu teuer und irgendwie sinnlos; KE70 wären ideal gewesen, aber ihre Preise stiegen und werden hier immer häufiger eingesetzt.

Was Bryan wählte, würde ihm letztendlich den ganzen Spaß eines AE86 bieten, aber für einen Bruchteil des ursprünglichen Kaufpreises. Auch wenn es dem Namen nach kein Toyota ist, ist es in jeder anderen Hinsicht ganz sicher einer – vor allem, wenn man erfährt, wie Bryan diesen speziellen Bau angegangen ist.

Den Daihatsu Charmant sieht man nicht allzu oft bei Speedhuntern; Tatsächlich denke ich, dass dies das erste sein könnte, das wir jemals vorgestellt haben. Das liegt nicht daran, dass wir Charmantisten sind, sondern daran, dass sie ein ziemlich seltener Anblick sind. Selbst in einem Land, in dem es jede Menge Retro-Toyotas und dergleichen gibt, sind unserer Schätzung nach noch weniger als zehn davon auf den Straßen unterwegs. Kein Wunder also, dass Daihatsu wahrscheinlich der letzte Name ist, der einem in den Sinn kommt, wenn man an „japanisches Retro-Auto“ mit so kleinen Zahlen denkt. Allerdings glaube ich, dass ich vielleicht ein neues schuldiges Vergnügen gefunden habe …

„Es ist so verdammt hässlich.“ Wahrscheinlich nicht die Worte, die man von einem Autobesitzer erwarten würde, insbesondere nach einer längeren Bauzeit, aber es ist schwierig, dem zu widersprechen. In vielerlei Hinsicht ist es jedoch Teil des Charmes des Charmant.

Wenn Sie ein wenig schielen und sich vorstellen, dass das hinterste Beifahrerfenster nicht vorhanden ist, dann sehen Sie fast einen KE70 Corolla. Es handelt sich bei beiden um das gleiche Chassis, nur mit unterschiedlichen Außendetails. Die Lichter vorne und hinten sind größer und unansehnlicher als bei den Toyota-Äquivalenten. Auch der Kofferraumbereich ist anders, mit einer leichten Neigung.

Bryan scheint das Auto nicht allzu ernst zu nehmen, aber die Arbeit, die nötig war, um es zu dem zu machen, was es heute ist, war beträchtlich. Es wurde einer vollständigen und umfassenden Restaurierung unterzogen, bevor es ebenfalls einer Umgestaltung unterzogen wurde.

Ursprünglich wurde dieser Daihatsu mit einem trägen Toyota 4K geliefert. Der Charmant wurde nicht mit Blick auf Leistung entwickelt, daher war der 1,3-Liter-OHV-Motor perfekt für das, was Daihatsu als komfortable Limousine gedacht hatte. Für das, was Bryan im Sinn hatte, würde 4K jedoch nie ausreichen, und es musste ein wenig AE86-DNA in die Gleichung eingebracht werden.

Speedhunters-Leser werden natürlich mit dem 4A-GE 16-Ventil-Motor und wahrscheinlich seinem Cousin 4A-GZE mit Kompressoraufladung vertraut sein, wobei letzterer von Bryan als Basis für einen Turboumbau ausgewählt wurde.

Der funkelnde rosa Lack im Motorraum war eine bewusste Entscheidung; Etwas, das die Vorstellung verstärkt, dass dieser Charmant von außen langweilig ist, von innen aber genau das Gegenteil ist.

Anstatt die Spezifikationsliste unten zu wiederholen, möchte ich nur sagen, dass die Motorarbeit beträchtlich ist. Es hat keine Prüfstandssitzung stattgefunden, aber die Leistung wird auf etwa 190–200 PS geschätzt, was aus dem Einsatz des Charmant auf einem DC5 Integra Type R in einem Drag-Rennen abgeleitet wurde. Ich meine, wie sonst würden Sie diese Dinge herausfinden?

Einer der schönsten Teile des Aufbaus ist die maßgeschneiderte Nockenwellenabdeckung „Twin Cam 16 Turbo Charger“. Unter Verwendung einer originalen 4AG-ZE „Super Charger“-Abdeckung wurde der „Super“-Teil ausgefüllt und geglättet, bevor er mit dem „Turbo“-Schriftzug neu bearbeitet wurde. Wenn überhaupt, ist es wahrscheinlich das beste Beispiel, um Ihnen zu zeigen, wie viel Gedanken und Details in dieses Projekt geflossen sind.

Als die Nacht aufgrund der starken Winde immer kälter wurde, machten wir uns auf den Weg zurück in die Zivilisation und suchten unter einer Brücke an einem Bahnhof Schutz. Unter den helleren Lichtern hatten wir eine bessere Gelegenheit, uns das Auto genauer anzusehen.

Um dem 4A-GTE gerecht zu werden und die Leistung zu steigern, wurde das Original-Bodenblech nahtgeschweißt, um die Festigkeit zu erhöhen. Auch das K50-Getriebe wurde durch ein überholtes T50-Getriebe ersetzt.

Um die kabelkupplungsbetätigte Konfiguration der werkseitigen 4K- und K50-Kombination vollständig zu entfernen, verwendete Bryan die hydraulische Pedalbox eines CE70 Corolla. Auch der AE86 lieferte viele Puzzleteile; Ein vollständiger AE86-Kabelbaum wurde von vorne nach hinten zusammen mit einem vorderen Querträger und einem Hinterachsgehäuse verwendet. Auch der Kraftstofftank ist ein AE86-Teil, ebenso wie das Bremsvorspannungsventil, das in die Trennwand eingebaut wurde, um die Schläuche zu verbergen und den Motorraum so sauber wie möglich zu halten.

Der Einbau ist bündig und funktionell. Die Räder der Diamond Racing SC-Serie wurden vorne und hinten in identischen Größen (15×8 Zoll) eingesetzt, jedoch mit unterschiedlichem Offset (0 vorne und -12 hinten).

Das stoßstangenlose Heck war keine bewusste Entscheidung, vielmehr hat es sich als sehr schwierig erwiesen, eine Heckstoßstange zu beschaffen. Zum Glück für Bryan ist der stoßstangenlose Look im Moment ziemlich stark und verleiht dem Gesamtbild des Autos ein wenig Aggressivität.

Die einzige wirkliche ästhetische Ergänzung ist der Frontspoiler, den er aus zweiter Hand erworben hat und dessen Herkunft unbekannt ist.

Auch der Innenraum wurde entsprechend aufgewertet: Ein 360-mm-Nardi-Rad, ein Paar Recaro SR2 und die werkseitigen Rücksitze wurden neu zugeschnitten, um sie an die Vordersitze anzupassen.

Das Kombiinstrument wurde durch ein maßgeschneidertes Element ersetzt, das die neuen Anzeigen beherbergt.

Bevor wir uns trennten, gelang es mir, ein kurzes Rundgangvideo aufzunehmen, um Ihnen einen besseren Eindruck von den Proportionen und dem Klang des Autos zu vermitteln. Es ist etwas körnig, aber ich bin sicher, dass du es überleben wirst.

Ich würde erwarten, dass viele Leute über so ein Auto die Nase rümpfen. Ich denke, in den Jahren zuvor hätte ich das wahrscheinlich auch getan, vor allem, wenn ich mir nicht die Mühe gemacht hätte, genauer hinzuschauen.

Aber ich liebe alles an diesem Auto. Selbst als wir die Dinge abschlossen, versuchte ich immer noch, andere unerforschte Aspekte des Autos zu entdecken. Die gesamte Idee hinter dem Charmant und die Art und Weise, wie alles umgesetzt wurde, sind einfach brillant.

Für mich ist es ein Auto, das aus den richtigen Gründen gebaut wurde. Es war nie beabsichtigt, dass es sich so entwickelt, aber das passiert, wenn jemand hinter einem Projekt steht, der sich so sehr für Autos begeistert, dass er einfach immer einen Schritt weiter gehen muss.

Darüber hinaus ist es das Ergebnis von jemandem, der ein Auto ausschließlich zu seinem eigenen Vergnügen gebaut hat. Ich kann mich nicht erinnern, einen einzigen Tweet, ein Gram oder einen Facebook-Beitrag über dieses Auto gesehen zu haben, als es entstand. Es ist das Ergebnis davon, dass ein Mann und ein paar Freunde ihre Zeit damit verbringen, das zu tun, was sie lieben. Und obwohl Bryan der Erste ist, der einen Witz über das Auto macht, habe ich wirklich das Gefühl, dass es seine Art ist, Zuneigung zu ihm zu zeigen, so wie viele von uns ihre Freunde aus Zärtlichkeit verärgern.

Man kann es hässlich nennen, man kann es nennen, wie man will, denn am Ende des Tages zaubert es dem Besitzer ein Lächeln ins Gesicht, und das ist alles, was zählt.

Paddy McGrathInstagram: pmcgphotosTwitter: [email protected]

Bryan Duggans Daihatsu Charmant mit 4A-GTE-Antrieb

ZahlenMaximale Leistung: ~200 PS

MotorToyota 4A-GZE langer Block, TRD 0,8 mm Kopfdichtung, ARP-Kopfbolzen, Toda 264 Einlass- und 256 Auslassnocken mit Toda-Nockenscheiben, T3-Einlasskrümmeradapter mit kleinem Anschluss auf großen Anschluss, Kelway-Auspuffkrümmer, T25G-Turbo mit HKS Stellantrieb, A'PEXi 75-mm-Luftfilter, 3-Zoll-Fallrohr, Trust MX-Auspuff ab Kat, TRD-Motorhalterungen, Koyo-Kühler, Samco AE86-Silikonschlauchsatz, Lancer Evolution IV-Ladeluftkühler, RS Chita-Sumpfleitblech, HKS-Öldruckerhöhung Kit mit Kopfölzufuhrbegrenzer, AE101 4A-GZE-ECU und Kabelbaum, maßgeschneiderter Twin Cam Turbo Charger-Nockenwellenabdeckung, verschiedenen AN-Anschlüssen für Öl- und Kraftstoffleitungen

AntriebsstrangÜberholtes T50-Getriebe, 4,1:1 6,7-Zoll-Hinterbau mit Cusco RS 2-Wege-LSD und Kouki-Wellen, TRD 212-mm-Sportkupplung mit schwarzem Schwungrad

Federung/BremsenMCN-Kurzhub-Fronteinsätze mit umgebauten Gewindefederbeinen unter Verwendung von Rix-Gewindehülsen und Faulkner-Rennfedern, Cusco-Rollzentrumseinsteller und Sturzplatten vorn, Cusco-Streben vorne und hinten, Uras-Innenspurstangen, P/S-Achsschenkel, Black Diamond gebohrt und gerillt Scheiben, Project Mu B-Spec-Beläge vorn, D1 Spec-Beläge hinten, Goodridge-Geflecht-Bremssattelschläuche, grüne TRD-Kurzhubdämpfer hinten, TRD-Rennhöhenfedern 6 kg/mm ​​hinten, Cusco Formula Jr-4-Lenker-Hinterrad und Formula-Panhard-Stab, T3 Traktionshalterungen, verschiedene Polybuchsen

Räder/ReifenDiamond Racing SC 15×8-Zoll-Räder mit 0 Offset und Advan Neova AD08-Reifen (vorne), Diamond Racing SC 15×8-Zoll-Räder mit 12 Offset und Kingstar-Reifen

AußenNahtgeschweißtes Bodenblech, AE86-Bremsvorspannungsventil, AE86-Handbremse, AE86-Vorderquerträger und Hinterachsgehäuse, AE86-Kraftstofftank mit Walbro-Pumpe mit 255 l/h, vollständiger AE86-Kabelbaum von vorne nach hinten, CE70 Corolla-Hydraulikpedalkasten, Vorderlippe

InnereAE86-Teppich, Recaro SR2-Sitze mit farblich angepasster Rückbank, neu mit schwarzem Wildleder bezogener Dachhimmel, individuelles Kombiinstrument, 60-mm-Anzeigen von GReddy und 80-mm-Tacho mit automatischer Anzeige, Ultra Speed ​​Monitor für die Fahrzeuggeschwindigkeit, an der HKB-Nabe montiertes Nardi Classic 360-mm-Rad , Odyssey PC680 Akku im Kofferraum

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Es muss seit langem eines der lustigsten Autos sein, die bei Speedhunters zu sehen waren. Allein der Anblick zaubert mir irgendwie ein Lächeln ins Gesicht

Es ist absolut großartig und ich finde es überhaupt nicht hässlich!

Wow!!, ich liebe den Bau, auch wenn ich ein Toyota-Typ bin, in Indonesien und Brunei läuft immer noch viel Chatmant. Wir lieben es, weil es einzigartig und billiger zu kaufen ist als der Corolla. Und wir haben auch die KE70/AE86-DNA geteilt. Obwohl es immer noch Teile gibt hier in meinem Land selten

Es kommt so selten vor, dass Charmant gut gemacht ist! Im Vergleich zum KE70 ist der Charmant immer ein kleiner Außenseiter! Ich habe im August dieses Jahres ein Paar KE70 und Charmant gemeinsam driften sehen, live ... es war episch, https://www.youtube.com/watch?v=q_qWKDx8kls

Ich bin voll und ganz für die Außenseiterautos. Ich liebe es zu sehen, wie seltsamen Kerlen etwas Liebe geschenkt wird. Ich schätze, das ist ein Versuch für meine 83 GC 626

Ich liebe solche sauberen Builds einfach! Und diese Fotografie ist einfach großartig... Wow.

sehr schön! und diese Räder sind brillant. Sie sehen wirklich zweckmäßig aus. schön. Ich liebe wenig Bekanntes und Unklares – schließlich leben die Schläfer in „hässlichen“ Autos … Der Lotus/Proton Satria ist ein verdammt hässliches Auto (in allen Varianten), aber mein Gott, das Ding kommt mit Kurven auf dem Berg zurecht ( oder Hangstraßen. Der Mk3 Golf. Jeder hasst den Mk3-Golf ... bis er ein VR6-Emblem sieht und sich dann die Einstellung ändert, aber Mann, ist der Mk3 ein hässliches Biest, das lässt sich nicht leugnen. Ford Montag – oh (wie in dem Gefühl, das man bekommt, wenn einem klar wird, dass es Montag ist. Ich schwöre, Ford hat das mit Absicht gemacht) Wie dem auch sei, der MK1 Mondeo kam in den USA mit einem SVT-Motor und 200-Bremsen. Verdammt hässliches Auto, verdammt guter Motor.

Das weniger bekannte von zwei Übeln!! LIEBE ES. Die Tatsache, dass es ein RWD-Layout hat, ist die ganze Großartigkeit, die es braucht. Ich würde ein RWD-Chassis nehmen, egal wie hässlich es ist. Und meiner bescheidenen Meinung nach ist das äußere Erscheinungsbild dieses Autos nicht hässlich, es ist einfach nur langweilig.

Mein Gott, da ich selbst Charmant-Besitzer bin, macht es mich wirklich stolz, selbst eines zu haben!

Ein guter Freund von mir hatte eine Zeit lang einen Charmant, das rostigste, langsamste und am meisten verbeulte Stück Autometall, mit dem ich je gefahren bin, und doch aus irgendeinem Grund waren wir alle unsterblich in dieses Auto verliebt. Es war eine Schande, es verschwinden zu sehen, es war das hässliche Entlein, das jeder in Stücke reißen wollte. Danke für die Geschichte, Paddy, das sind die Geschichten, die ich in diesen Tagen bei Speedhunters besuche.

Danke, ich bin der charmante Besitzer

Wie es aussieht, ist Peternator ein Staudamm von einer Cressida oder ähnlichem, sie passen in Japan universell dazu

Bryan geht davon aus, dass es sich um eine Nachbildung von Madhouse handeln könnte.

Danke fürs Teilen, Paddy!

Er würde täglich wegen dieses Autos belästigt werden. Toller Aufbau

Normalerweise gebe ich keine Kommentare ab, aber das hat mir den Tag verschafft, an dem ich zwei davon besaß, und sie sind eines der besten Einsteigerautos, die man besitzen kann, es macht wirklich Spaß, tolle Autos, mit denen man das Fahren lernen kann, viel Potenzial, ich habe gesehen, dass hier von JZ alles hineinpasst zu RB, CA18 zu SR20...tolles Auto...

Projekt AT180R DCC

Shakotan Jack Ihr Auto ist einfach großartig. Ich liebe es.

Ich liebe diese Maschine absolut. Es ist höllisch skurril, aber es birgt jede Menge Charme in sich. Dies ist jedoch der Charme, den wir jetzt in seinem gegenwärtigen Stadium sehen, bewaffnet mit dem Wissen darüber, worauf es ankommt. Aber die Fähigkeit, das wahre Potenzial wirklich zu erfassen, bevor mit dem Bau überhaupt begonnen wurde, ist das, was mich von diesem Eigentümer am meisten inspiriert.

„ Die Montage ist bündig und funktionsfähig. Die Räder der Diamond Racing SC-Serie wurden vorne und hinten in identischen Größen (15×8 Zoll), aber nur mit unterschiedlichem Einpressdruck (0 vorne und -12 hinten) eingesetzt. „#becauserotatetirestheres Ein Hashtag, der sich scheinbar nicht durchgesetzt hat – LOL. Ich kann unlogisch gestaffelte Aufbauten mit Reifen unterschiedlicher Breite nicht ertragen – und das mit Radversatz erreichen? - Ich mag es

Prost. Sollten Sie auf eine Funktion drängen, finden Sie nicht? Aha

Der des charmanten Bruders. Silberner, meiner. Originaler 4k-Motor, bereitet sich auf die Vermählung mit Doppelvergasern vor. Der blaue Motor gehört meinem Bruder, kompletter 20v 4age-Austausch.

TarmacTerrorist Ich muss widersprechen, dass der Satria ein hässliches Auto ist, ich mag ihn ziemlich.

Mehr davon! Meine Lieblingsfunktion. Tolle Fotografie, guter Text, ich wünschte, ich könnte eine Spritztour mit dem Auto machen!!

Ich mag dieses Auto wirklich – toll gebaut, viel Liebe zum Detail und es sieht toll aus, es zu fahren. Ich muss allerdings ehrlich sein ... Es fällt mir schwer, über das Aussehen des Charmants hinwegzukommen, aber wie man so schön sagt: Schönheit liegt im Auge des Betrachters.

Das Reserverad hat eine schönere Felge als die Reifen, die derzeit drauf sind, haha

Juicebox inb4 u Speedhunters

Das ist fair, Schönheit liegt im Auge des Betrachters und so weiter. Ich hatte einen Monat lang einen Lotus Satria, während ich im Norden arbeitete, und es hat unglaublich viel Spaß gemacht. Ich fand den Lack etwas fragwürdig, zu der Zeit bin ich fast ausschließlich Motorräder gefahren Es sei denn, ich brauche ein Auto für die Arbeit und hatte daher keine Ahnung von diesen Dingen. Es hat mir einfach nicht gefallen, es sieht irgendwie aus wie ein gestreckter Citeron Saxo. Nur nicht für mich. aber verdammt, ein echter Spaß. Ich wollte nicht, dass es den Anschein erweckt, als würde ich auf ihnen herumhacken, ich wollte mich für den nicht so typischen Hersteller einsetzen und dafür, wie viel Spaß ein Auto machen kann, das man abschreibt, ohne es zu erkunden.

Es ist nicht hässlich, es ist einfach da. Ein Auto für einige Leute. Ich würde dieses Auto absolut lieben (obwohl ich wahrscheinlich versuchen würde, eine Corolla-Stoßstange am Heck zum Laufen zu bringen. Wie man in den Filmen sagt, wie schwer kann das sein?)

„Es ist hässlich“, eher eine besondere Art von Hässlichkeit? LOL! Ich würde so ein Auto unbedingt rocken. Sehr dezent und ein sehr sauberes Äußeres. Ich frage mich, wie die Reaktionen sind, wenn die Leute sehen, wie dieses Ding zieht [es ist ein Daihatsu. LOL!]. Das wäre jetzt interessant.

hervorragende Funktion. Ich liebe die Seltenheit und Unklarheit, aber auch den Schlafkomfort, in dem die bewährten Toyota-Goodies versteckt sind. Toller Bau, vielen Dank an den Besitzer. Ich würde dieses Auto lieber rocken als einen 86er, da sie in letzter Zeit so angesagt sind. Wenn ich jetzt nur eines davon finden könnte, um es für einen regnerischen Tag wegzustecken, lol. Ich bezweifle, dass sie diese in NA angeboten haben, und wenn ja, wären sie wahrscheinlich alle weggeworfen ...

Ich würde das laufen lassen.

Stanleycarter Ich frage nur: Welche Farbe hast du verwendet?

Ich würde das laufen lassen.

Hi

Hallo zusammen, ich bin Indonesier und freue mich, Charm auf SH zu sehen. Wir haben eine charmante Community, aber überraschenderweise gibt es so viele Leute aus dem Ausland. Besuchen Sie uns, wenn Sie etwas dagegen haben. https://www.facebook.com/groups/Daihatsu.Charmant.Community/

Ich liebe es verdammt. Wirklich gute Arbeit geleistet.

greenroadster Freut mich, dass es dir gefallen hat!

TsabatSyahrulSyaban Hallo

BrentBadulis Es hat länger gedauert, als ich zugeben möchte, bis mir klar wurde, dass NA in diesem Fall Nordamerika bedeutet ...

ComJive Berühmte letzte Worte.

Emptypie Juicebox hat seinen Sitz in meiner Heimatstadt, daher habe ich überhaupt kein Problem damit. Es geht vielmehr darum, Bryans Auto die Aufmerksamkeit zu verschaffen, die es verdient.

Lol, ich schätze, es könnte in diesem Fall auch „natürlich abgesaugt“ bedeuten. Hoppla!

Sieht jemand eine Volvo-artige Front? Ich liebe diese „Retro-Sleeper“-Atmosphäre

So ein Sleeper-Look, der mir wirklich gefällt. All diese Zeit und Hingabe wurde darunter gesteckt. Toller Artikel, tolle Aufnahmen und wirklich schönes Auto

Ich liebe diesen Artikel, da ich selbst Charmant-Besitzer bin, ist es schön, andere Möglichkeiten zu sehen, sie zu modifizieren! Auf den Bildern unten sind meine eigenen, gegen 20 V ausgetauschten Charmant-Modelle zu sehen

Wenn Sie viele charmante Autos sehen möchten, besuchen Sie Barbados oder fragen Sie Larry Chen, ob er welche gesehen hat, als er zum Redbull Global Rally Cross hier war.

RandyCongedo, netter Kumpel, gute Arbeit

Nun, das ist Speedhunter wirklich würdig *Daumen hoch*

Tolles Auto und tolle Funktion. Ich wusste nie, dass es den Daihatsu Charmant gibt, aber nachdem ich so einen gesehen habe, verspüre ich jetzt das starke Verlangen danach! Das Aussehen macht mir auf jeden Fall nichts aus – es wirkt wie eine „leere Leinwand“, was bedeutet, dass es wahrscheinlich zu Hunderten verschiedener Raddesigns und Farbschemata passen würde.

Als ich das Reserverad im Kofferraum sah, gab es bei diesem Auto einen Tipp. Die meisten Leute würden das nehmen, aber ich liebe solche kleinen Dinge, und es war schmutzig, was die Alterung des Wagens erkennen ließ. Ich liebe dieses Auto.

Deine Kameraführung ist beeindruckend, ich bin verliebt in die Aufnahmen unter der Brücke!

Das sieht wirklich nach Fahrspaß aus!!! Liebe es!

SPLOOSHTolle Verbreitung. Tolles Auto.

Dieses Auto ist verdammt großartig!

Eindrucksvoll!!

Ich möchte wirklich wissen, welchen Frontspoiler er verwendet. Will das Gleiche auch für mich

@Ri Was für eine Frontstoßstange benutzt dein Bruder?

@Ri Wo kann ich auch den Seitenfenster-Windblocker bekommen?

Verdammt.. ich vermisse meinen Charme.. mein erstes Auto